Merwedebrug

Aanleg van een nieuwe Merwedebrug

De Merwedebrug bij Gorinchem is een belangrijke schakel in de A27 en speelt een sleutelrol in de bereikbaarheid van Midden- en Zuid-Nederland. Dagelijks maken tienduizenden weggebruikers gebruik van deze oversteek en varen er honderden schepen over de Boven-Merwede. De huidige brug stamt uit de jaren zestig en nadert het einde van haar levensduur.

Door de jaren heen is de brug intensiever gebruikt, met meer en zwaarder wordend verkeer. Dit zorgt voor slijtage aan de constructie. Om die reden wordt de brug vervangen. 

We bouwen twee nieuwe bruggen die passen bij het verkeer van nu en de toekomst. De bruggen worden breder en krijgen meer rijstroken en vluchtstroken. Dit zorgt voor meer verkeersveiligheid en een betere doorstroming, wat leidt tot een kortere reistijd. De huidige brug is namelijk een belangrijk knelpunt, waar verkeer vaak afremt en files ontstaan. 

 

Bouwen over de Boven-Merwede

Het bouwen van een nieuwe brug met een intensief gebruikte verbinding over een grote rivier als de Boven-Merwede vraagt om een zorgvuldige en doordachte aanpak. Daarom voeren we de werkzaamheden gefaseerd uit. Eerst bouwen we een nieuwe brug naast de bestaande. In deze fase kan het verkeer gebruik blijven maken van de huidige brug.
De nieuwe brug wordt grotendeels opgebouwd op een speciaal aangelegd werkeiland naast de rivier. Hier assembleren we de stalen boog en het brugdek. Als de brug gereed is, varen we deze in één keer naar de definitieve plek. Daarna gaat het verkeer over de nieuwe brug en slopen we de bestaande brug. Op de locatie van de huidige brug bouwen we vervolgens de tweede brug.

Bouwen boven water brengt extra uitdagingen met zich mee. Materialen en machines worden deels via het water en deels vanaf de wal met kranen aangevoerd. Tegelijk blijft de scheepvaart zoveel mogelijk doorgaan. Daarom treffen we maatregelen, zoals aanvaringsbescherming en stemmen we het werk zorgvuldig af met de scheepvaart.

Bij elke stap maken we afwegingen tussen veiligheid, doorstroming en doorgang voor de scheepvaart. We werken daarbij samen met verschillende partijen, zoals gemeenten, waterschap, bedrijven en de scheepvaartsector. Zo zorgen we voor een veilige en uitvoerbare oplossing.

Wat merk ik ervan?

Tijdens de bouw doen we er alles aan om zo min mogelijk hinder te veroorzaken voor weggebruikers, omwonenden en vaarweggebruikers.

Doordat we eerst een nieuwe brug bouwen naast de bestaande, kan het verkeer op de A27 meestal gewoon blijven doorrijden. Alleen bij belangrijke momenten, zoals het omzetten van het verkeer naar de nieuwe brug, zijn tijdelijke afsluitingen nodig. Weggebruikers kunnen wel hinder ervaren door aangepaste verkeerssituaties of afgeleid worden door de zichtbare werkzaamheden.

Voor de veiligheid van (brom)fietsers sluiten we het fietspad aan de westkant van de brug af. Het fietspad aan de oostkant van de brug blijft open. (Brom)fietsers in beide richtingen kunnen tijdens de werkzaamheden gebruikmaken van dit fietspad. Daarnaast passen we de wegen op de noordelijke en de zuidelijke oever aan. Zo kan langzaam rijdend verkeer de werklocaties veilig passeren.

Omwonenden kunnen de werkzaamheden merken in de omgeving. Er is meer bouwverkeer en werkzaamheden kunnen geluid en trillingen veroorzaken. Voor de fundering van de nieuwe bruggen brengen we grote zware palen en damwanden aan. Het aanbrengen van de fundering veroorzaakt veel geluid. Dit kan hinderlijk zijn voor inwoners van en bedrijven in Gorinchem en Sleeuwijk. 

We beperken deze hinder zoveel mogelijk en informeren omwonenden en bedrijven tijdig over de werkzaamheden.

Voor de scheepvaart blijft de vaarweg zoveel mogelijk open. Tijdens de bouw is de doorvaart soms beperkt en gelden er aanvullende regels. Voor hoge schepen kan het zijn dat de brug alleen op vaste momenten opent. Bij bijzondere werkzaamheden, zoals het invaren van de nieuwe brug, is de vaarweg tijdelijk afgesloten.
 

Mijlpalen

De werkzaamheden aan de Merwedebrug bij Gorinchem voeren we stap voor stap uit. De voorbereidingen zijn gestart met het inrichten van bouwplaatsen en de aanleg van het werkeiland in de Boven-Merwede. Vanuit de omgeving is goed te zien hoe dit werkterrein groeit.

In de komende periode werken we aan het aanpassen van fietspaden en werkzaamheden zoals baggeren en het aanleggen van bouwroutes. Daarmee bereiden we de bouw van de westelijke Merwedebrug verder voor.

Een belangrijke mijlpaal is het invaren van deze nieuwe brug, de westelijke Merwedebrug.  Daarna wordt het verkeer omgezet op deze brug en volgt de sloop van de bestaande brug. Vervolgens bouwen we de nieuwe oostelijke Merwedebrug. De planning wordt verder uitgewerkt en gedeeld zodra deze definitief is.